GORONTALO, mimoza.tv – Pasar skutik 150cc tampaknya makin panas. Bukan cuma soal desain atau irit bahan bakar, tapi mulai masuk ke pertarungan teknologi yang sebelumnya cuma nongkrong di motor kelas atas.
Salah satu yang lagi ramai dibicarakan datang dari kubu Sundiro Honda di China. Skutik crossover mereka, Honda NS150GX, dikabarkan bakal mendapat update besar untuk versi 2026.
Kalau bocoran ini benar, Honda seolah ingin bilang: motor 150cc sekarang bukan lagi sekadar kendaraan harian, tapi juga “mainan teknologi”.
Dikutip mimoza.tv dari GridOto.com, beberapa media otomotif China menyebut peluncurannya diperkirakan berlangsung pertengahan Juni 2026. Dan yang paling mencolok tentu sektor panel instrumen.
Honda disebut bakal menyematkan layar TFT full color 7 inci. Ukurannya hampir dua kali lebih besar dibanding generasi sebelumnya yang sempat dikritik karena terlalu kecil dan kurang nyaman dilihat di bawah matahari terang.
Kini, layar tersebut diklaim sudah memakai lapisan anti-silau dengan tampilan antarmuka yang lebih modern. Sekilas, nuansanya bahkan lebih dekat ke motor premium ketimbang skutik komuter biasa.
Bukan cuma pajangan digital, layar ini juga mendukung navigasi dari smartphone, konektivitas Bluetooth dual-channel, hingga sistem pembaruan OTA (over-the-air). Fitur yang selama ini lebih akrab di motor mahal, kini mulai turun kasta ke segmen 150cc.
Fenomena ini menarik. Pabrikan tampaknya sadar bahwa konsumen muda sekarang tidak lagi sekadar mencari motor irit, tapi juga kendaraan yang terasa “connected” dengan gaya hidup digital mereka.
Secara desain, NS150GX masih mempertahankan gaya crossover dengan garis bodi berbentuk X yang agresif. Aura adventure tetap dipertahankan, membuat tampilannya berbeda dibanding banyak skutik Jepang di Asia Tenggara yang cenderung bermain aman.
Honda juga menyiapkan warna baru oranye terang yang lebih berani menyasar pasar anak muda, melengkapi opsi warna konservatif seperti hitam, abu-abu perak, dan biru.
Namun Honda tampaknya tidak hanya fokus pada kosmetik.
Salah satu keluhan pengguna generasi lama adalah suspensi belakang yang dianggap terlalu keras saat melewati polisi tidur atau jalan bergelombang. Di versi terbaru, shock absorber disebut telah disetel ulang agar lebih nyaman untuk perjalanan jauh maupun saat berboncengan.
Di sektor dapur pacu, belum ada revolusi besar. NS150GX 2026 masih memakai mesin 150cc 4-katup berpendingin cairan dengan tenaga sekitar 15,5 dk dan torsi 14,4 Nm.
Konsumsi BBM diklaim berada di angka 2,5 liter per 100 kilometer. Dengan tangki 8 liter, jarak tempuhnya disebut bisa menembus lebih dari 300 kilometer dalam sekali isi penuh.
Artinya, motor ini memang diarahkan untuk pengguna harian yang sesekali ingin touring ringan tanpa terlalu sering mampir SPBU.
Yang cukup menarik justru ada di sektor keselamatan. Honda sudah membekali motor ini dengan ABS dual-channel dan Traction Control System (TCS).
Di pasar Asia Tenggara, fitur seperti ini masih belum terlalu umum di kelas skutik 150cc. Karena itu, jika benar masuk pasar regional dengan harga kompetitif, NS150GX bisa menjadi ancaman serius bagi pemain lama yang terlalu nyaman menjual “fitur standar” dengan harga premium.
Soal harga, belum ada pengumuman resmi. Namun sejumlah media China memperkirakan banderolnya berada di kisaran 15.980 Yuan atau sekitar Rp41 jutaan.
Pertanyaannya sekarang bukan lagi apakah motor ini canggih atau tidak. Tapi apakah konsumen Asia Tenggara benar-benar siap membayar lebih mahal demi teknologi yang selama ini hanya dianggap pelengkap.
Karena pada akhirnya, pasar skutik tidak cuma soal fitur paling banyak. Tapi juga soal siapa yang paling paham kebutuhan penggunanya.
Penulis: Lukman