GORONTALO, mimoza.tv – Segmen skutik petualang kembali mendapat calon pemain baru. Pabrikan asal China, ZXMOTO, memperkenalkan prototipe 250T ADV di ajang CIMA Motor 2026 di Tiongkok.
Motor ini menarik perhatian lewat desain bergaya petualang dan konstruksi yang berbeda dari skutik pada umumnya. Tak hanya mengandalkan tampilan, ZXMOTO juga membekalinya dengan sejumlah fitur yang biasanya menjadi daya tarik motor kelas menengah.
Dari desainnya, 250T ADV mengusung ciri khas motor adventure, mulai dari bagian depan menyerupai paruh, kaca depan tinggi, hingga lampu utama ganda. Karakternya lebih dekat dengan skutik crossover yang ditujukan untuk penggunaan harian di jalan raya, tetapi tetap dirancang untuk menghadapi jalan dengan permukaan kurang mulus.
Salah satu bagian yang menarik perhatian adalah konstruksi mesin dan roda belakang. Pada skutik konvensional, mesin umumnya menjadi bagian dari sistem lengan ayun. Namun, pada 250T ADV, mesin dipisahkan dari lengan ayun belakang.
Konstruksi ini membuat susunan bagian belakangnya lebih menyerupai sepeda motor konvensional, dengan lengan ayun aluminium dan peredam kejut tersendiri.
Mesin Dua Silinder, Tenaga Belum Diungkap
Dari sisi dapur pacu, sejumlah informasi awal menyebut 250T ADV akan menggunakan mesin dua silinder segaris berkapasitas 249 cc. Meski demikian, ZXMOTO belum mengumumkan spesifikasi resmi mengenai tenaga maksimum maupun torsi mesin tersebut.
Motor ini menggunakan transmisi otomatis CVT. Kombinasi mesin dua silinder dan transmisi tersebut menjadi salah satu aspek yang patut ditunggu ketika ZXMOTO mengumumkan spesifikasi finalnya.
Untuk menunjang penggunaan di berbagai kondisi jalan, 250T ADV menggunakan pelek jari-jari dengan ukuran 15 inci di depan dan 14 inci di belakang. Keduanya dipadukan dengan ban dual-purpose, yang dirancang untuk penggunaan di jalan beraspal maupun permukaan jalan yang lebih kasar.
Ukuran roda depan yang lebih besar berpotensi membantu saat melewati sambungan jalan atau permukaan tidak rata. Sementara itu, pelek jari-jari yang dirancang untuk ban tubeless menawarkan kepraktisan dibandingkan penggunaan ban dalam, meski ketahanannya tetap bergantung pada konstruksi pelek dan kondisi pemakaian.
Pada bagian depan, motor ini memakai suspensi upside down (USD). Sementara di belakang terdapat peredam kejut dengan tabung reservoir yang terhubung ke lengan ayun aluminium.
Fitur Keselamatan dan Teknologi
Perangkat pengereman 250T ADV menggunakan cakram di kedua roda. Bagian depan dilengkapi kaliper empat piston, sedangkan sistem ABS dua kanal membantu mencegah roda depan dan belakang terkunci saat pengereman dalam kondisi tertentu.
ZXMOTO juga menyematkan Traction Control System (TCS), yang berfungsi membantu mengurangi selip roda belakang ketika kehilangan traksi.
Untuk menunjang kenyamanan, prototipe ini dibekali layar TFT berwarna, sistem kunci pintar, cruise control, port USB untuk pengisian perangkat, serta lampu LED.
Sebuah kamera juga terlihat terpasang di bagian tengah depan. Namun, fungsi dan spesifikasi perangkat tersebut belum dijelaskan secara resmi oleh pabrikan.
Jika seluruh perangkat tersebut dipertahankan pada versi produksi, 250T ADV berpotensi menjadi salah satu pilihan menarik di kelas skutik crossover 250 cc, terutama bagi konsumen yang mencari perpaduan kenyamanan skutik dan tampilan motor petualang.
Meski begitu, ada satu hal yang perlu diperhatikan. Motor yang diperkenalkan di CIMA Motor 2026 ini masih berstatus prototipe. Artinya, spesifikasi, fitur, hingga sejumlah komponen masih berpeluang berubah sebelum masuk tahap produksi.
Hingga ada pengumuman resmi berikutnya, kemampuan mesin, harga, jadwal peluncuran, dan peluang pemasarannya di luar China masih perlu ditunggu.
Penulis: Lukman
